расход топлива белаз 7555

Объединенная для опрокидывающего механизма платформы, привода тормозов и рулевого управления. Три шестеренных насоса установлены па ГМП. Гидросистема имеет масляный бак ёмкостью 230 л, оборудована масляным фильтром и клапаном для бы­строй заправки масла. Для надежного соединения гидроаппаратов применяются рукава высокого давления фирмы «MANULI», в универсальном климатическом исполнении, работоспособных при температуре рабочих жидкостей от -55°С до +150°С. Рулевое управление - гидрообъемное, с насосом-дозатором фирмы DANFOSS, аварийным энергетическим источником и цилиндрами двустороннего действия. Привод от шестеренчатого насоса с ограничением расхода. Управляемые передние колеса. Радиус поворота — 9 м, габаритный диаметр поворота — 20.5 м, давление в системе рулевого управления - 12.5 МПа. Тормоза — однодисковые сухого типа с двумя скобами на передних и задних колесах. Гидравлический привод с независимыми передним и задним контурами. Стояночный тормоз колодочный с гидроприводом, постоянно замкнутый, установлен на валу трансмиссии. Вспомогательный гидродинамический тормоз-замедлитель на ведущем валу коробки передач с ускоренным временем срабатывания, привод электрогидравлический. Опрокидывающий механизм состоит из телескопических двухступенчатых цилин

Зависимая для передней оси и ведущего моста с продольными рычагами, центральными шарнирами и поперечными штангами, по два гидропневматических цилиндра (масло и азот) на переднюю и заднюю оси. Ход поршня цилиндра — 300 мм.

Масса самосвала без груза, кг

Грузоподъемность, кг

Количество передач ГМП

Удельный расход топлива при номинальной мощности дизеля, г/кВт·ч

Макс. крутящий момент при 1600 об/мин, Н·м

Номинальная мощность, кВт (л.с.)

Модель самосвала

Технические характеристики самосвалов серии БелАЗ-7555

Гидромеханическая передача с комплексным одноступенчатым четырехколесным гидротрансформатором с автоматической блокировкой, четырех-вальной коробкой передач с фрикционными муфтами и электрогидравлическим приводом переключения ступеней, гидродинамическим тормозом-замедлителем лопастного типа. Микропроцессорная система автоматического управления и защиты, аварийное командное управление переключением ступеней без автоматической блокировки гидротрансформатора. Передаточные числа коробки передач: 1 — 4.070; 2 — 2.865; 3 - 2.045; 4 - 1.437; 5 - 1.011; 6 -0.722; назад - 4.530. Карданная передача — двадинамически сбалансированных карданных вала открытого типа с шарнирами на игольчатых подшипниках, соединяющие гидромеханическую трансмиссию с двигателем и ведущим мостом. Передний кардан оснащен упругой муфтой. Ведущий мост — механический, с одноступенчатой конической главной передачей, коническим дифференциалом с четырьмя сателлитами, планетарными колесными редукторами с цилиндрическими прямозубыми шестернями. Передаточные числа: главной передачи — 2.73; колесной передачи — 7.62; общее ведущего моста — 20.8.

Дизельный, четырехтактный, с V-образным расположением цилиндров (ЯМЗ-845.10) или расположением цилиндров в ряд (КТТА 19-С), непосредственным впрыском топлива, газотурбинным наддувом и промежуточным охлаждением наддувочного воздуха. Обеспечивает высокую удельную мощность самосвала и низкий расход топлива. Очистка воздуха — рассчитана на условия запылённости, два воздушных фильтра с тремя ступенями очистки с элементами сухого типа и автоматическим удалением пыли из первой ступени, оборудованы индикатором засоренности элементов. Выпуск отработавших газов — осуществляется через платформу. Система смазки - смешанная, выполнена по принципу «мокрого» картера. Система охлаждения — с принудительной циркуляцией охлаждающей жидкости, пластинчатыми радиаторами и водомасляными теплообменниками. Система предпускового подогрева -жидкостная. Система пуска — пневмостартерная или электростартерная (КТТА 19-С).

К основным определяющим узлам и системам модификаций самосвала серии БелАЗ-7555 относятся:

Середина 90-х годов была отмечена созданием целого ряда машин нового поколения, наиболее полно удовлетворяющих запросы наших потребителей, в числе этих машин - самосвалы серии БелАЗ-7555, занявшие «нишу» в классе грузоподъемности 55-65 тонн. Самосвалы этой серии создавались с использованием новых технических решений, направленных на производство высокоманевренной, комфортабельной машины с высокими тягово-динамическими качествами и технико-экономическими показателями. При создании самосвалов серии БелАЗ-7555 была предусмотрена возможность их эффективной работы с колесными погрузчиками БелАЗ-7822 грузоподъемностью 10 тонн, с тем, чтобы помочь потребителям решать проблемы поставки и обслуживания, сократить номенклатуру запасных частей.

Cо дня своего основания Белорусский автомобильный завод работает над созданием, освоением серийного производства, совершенствованием конструкции и технологии производства внедорожных транспортных машин для горнорудных отраслей промышленности. В настоящее время предприятием освоен выпуск карьерных самосвалов грузоподъемностью от 30 до 200 тонн

Карьерные самосвалы БелАЗ грузоподъемностью 55-65 тонн

Карьерные самосвалы БелАЗ грузоподъемностью 55-65 тонн