Парктроник типа (ПТ) сам по себе не является устройством самостоятельного вида. Он является лишь комплектующим к БК "мультитроникс", который устанавливался некоторым временем ранее. Установлен он был под водительский козырек. Информативный шлейф при установке был проведен под кожухом передней левой стойки и выведен под решеткой воздухозаборника. На задний бампер было решено установить 4 датчика, а на передний бампер. Установка датчиков на передний и задний бампера ни чем не отличаются, так что на установку полного комплекта не уйдет больше, чем 5-6 часов. По ходу установки были произведены небольшие фотосессии для подробного указания последовательности и правильности установки. Перед работой нужно основательно подготовить машину. Для начала нужно вымыть бампера, снаружи да и изнутри лучше тоже. В моем случае изнутри было грязно, замучился. Из багажника нужно вытащить все, что не нужно. В салоне нужно демонтировать заднее сиденье и накладки с правой стороны. Так же, если имеется, лучше снять кожух бензобака. Итак начнем. В комплект парктроников входит инструкция, которая наглядно укажет вам последовательность установки, а также главный блок управления, шлейф, датчики и коронка, которой и делают отверстия под датчики. Чтобы быть в курсе передовых машиностроительных оборудований, метталлургической и нефтегазовой промышленности переходи на . Скажу сразу то, что датчики бывают разных размеров, так что использовать нужно коронки именно из комплекта. В моем случае установка блока управления производилась под задним сиденьем. Крепилась конструкция на двухсторонний скотч, на заранее обезжиренную поверхность. Нужно разметить центральную линию, а затем начать замерить ширину автомобиля, но я воспользовался книжкой ТО и строительным скотчем. Затем отмечаем места под сверление. Вот настал наверное ответственнейший этап работы. Теперь нужно просверлить отверстия под датчики. Стандартное сверло на коронке очень плохое, так как после нескольких оборотов забилось стружкой. Я поступил так, просверлил отверстия другим сверлом, которое подходило по размеру, а потом уже начал сверлить коронкой. Сверлить нужно на очень маленькой скорости и прочищать зубья каждые два оборота. Так как они просто мгновенно засоряются. В последствии может быть повреждено отверстие. Затем, после сверления были устранены заусенцы. Удалять их нужно канцелярским ножом. После чего затер края отверстия мелкозернистой наждачной бумагой, все вышло очень аккуратно. Затем устанавливаем датчики, на каждом из них имеется разметка, так что не перепутаешь какой-куда ставить. Чтобы провести провода в багажник, можно воспользоваться трубой крепления бампера, таким образом не потребуется делать отверстия в кузове. Поочередно протаскиваем все провода и устанавливаем на блок управления. Затем окончательно устанавливаем датчики на место. Датчики входят в отверстия без всяких проблем, но для герметичности лучше всего использовать силиконовый герметик. Герметик не позволит разболтаться и выпасть датчикам.
Установка парктроников на ВАЗ-2107
» » Установка парктроников на ВАЗ-2107
Панель управления
Загрузка. Пожалуйста, подождите...
Установка парктроников на ВАЗ-2107 » Тюнинг ВАЗ, 2106, 2107, 2108, 2112, 2110, 2114, 2113, приора, калина, 2115, 2109, 2105, Лада
Комментариев нет:
Отправить комментарий